Калибровка балансировочного станка

Колеса современных автомобилей, а также промышленного оборудования требуют точной балансировки. Центр масс на колесах, а также в патронах некоторых станков, очень редко совпадает с геометрическим центром, из-за чего при вращении появляется вибрация, биение, что приводит к быстрому выходу из строя креплений, подшипников, муфт и приводных валов. Балансировку проводят на специальном станке, после чего в определенных местах крепят уравнивающие грузики, которые и соединяют центр тяжести с геометрическим центром.

Естественно, чтобы станок работал точно, и балансировка производилась максимально эффективно, он нуждается в тщательной настройке. Для этого проводится калибровка балансировочного станка, которая производится с применением специальных роторов, имеющих эталонный баланс. Во многих случаях данную операцию проводят выездные специалисты, которые профессионально и быстро приводят станок к нормальным показателям. Стоимость данной процедуры невысока, но при частых вызовах мастера может занять довольно ощутимую долю в сегменте расходов. Поэтому многие владельцы шиномонтажных мастерских стараются производить самостоятельно, благо ничего в данной процедуре сложного нет, главное - использовать хорошее эталонное колесо и точно соблюдать все пункты инструкции. Хорошо откалиброванный станок будет работать намного эффективнее, ведь уменьшается количество времени вращения колеса, увеличивается точность, а значит, можно обслуживать больше клиентов и сделать бизнес более рентабельным. Также существуют модели станков с автоматической калибровкой и самодиагностикой, хотя не всегда данных функций достаточно для точной настройки.

Нередко бывают случаи, когда калибровка балансировочного станка затруднена или даже невозможна. Происходит это в основном на отработавших свой ресурс или неисправных моделях. Вал, на который крепится колесо, может сам нуждаться в балансировке, кроме того, может быть неисправен привод или подшипник. Конусы также должны быть не изношены, максимальный износ допускается на уровне не более 0,02 мм. Случаются сбои и в программном обеспечении, а также в электронике. Естественно, сколько не давай вращаться колесу, толку от этого не будет никакого – станок надо сдавать в ремонт. Радиальные биения вала можно выявить с помощью микрометров, хотя лучше сразу привлечь специалистов, которые проведут диагностику на хорошем уровне. Стоит заметить, нередко бывают случаи, когда калибровка балансировочного станка не дает результата, даже если станок новый. В 90 % ситуаций это происходит из-за отсутствия нормального колеса, а также из-за неправильного соблюдения инструкции. Очень редко новый станок не поддается калибровке из-за заводского брака.